| Տարբերակ | 2.1 |
|---|---|
| Հրատարակիչ | Stepan Zubachyk |
| Թողարկման ամսաթիվ | 07 սեպ, 2013 թ. |
| Ավելացման ամսաթիվը | 11 հնս, 2016 թ. |
| OS պահանջները | iOS |
| Պահանջներ | Compatible with: iphone3gs, iphone3gs, iphone4, iphone4, ipodtouchfourthgen, ipodtouchfourthgen, ipad2wifi, ipad2wifi, ipad23g, ipad23g, iphone4s, iphone4s, ipadthirdgen, ipadthirdgen, ipadthirdgen4g, ipadthirdgen4g, iphone5, iphone5, ipodtouchfifthgen, ipodtouchfifthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen4g, ipadfourthgen4g, ipadmini, ipadmini, ipadmini4g, ipadmini4g |
| Ընդհանուր ներբեռնումներ | 5 |
| Գինը | $0.99 |
Նկարագրություն
Այս հավելվածը նախատեսված է մեկուսացված խաչմերուկում հերթագրված մեքենաների առավելագույն երկարությունը որոշելու համար: Հավելվածի մշակման համար օգտագործվել են մոդելավորման մեթոդներ, որոնք վերլուծական հաշվարկի և փորձի համադրություն են, և դրանով այն թույլ է տալիս պատշաճ կերպով վերարտադրել իրական գործընթացը ազդանշանային կառավարվող խաչմերուկում: Այս գործընթացի հիմնական բաղադրիչը տրանսպորտային միջոցների ժամանումն է խաչմերուկ, մասնավորապես մեքենաների միջև եղած ժամանակային ընդմիջումները, որոնք նկարագրված են Հավելվածում բաշխման հավանականության օրենքներով: Օգտատերը կարող է հեշտությամբ ավելացնել Հավելվածում խաչմերուկի մոտեցումների քանակը (մինչև 4) և ընտրել դրանցից յուրաքանչյուրում անհրաժեշտ թվով երթևեկության գոտիներ (մինչև 3), ներառյալ տեղանքի քարտեզը: Ավելին, հնարավոր է փոփոխել կարգավորման բնութագրերը (ցիկլի երկարությունը, կանաչ և դեղին ազդանշանների) և երթևեկության պայմանները խաչմերուկում (երթևեկության խտություն, բաշխում ըստ հիմնական ուղղությունների, բեռնատարների և ավտոբուսների համամասնությունը երթևեկության հոսքում և այլն): Հավելվածը տալիս է հետևյալ արդյունքները. - Հերթագրված տրանսպորտային միջոցների միջին առավելագույն երկարությունը, որն առաջանում է կանաչ ազդանշանի սկզբում k սիմուլյացիաներով (ըստ մեքենաների քանակի և մետրերի); - Հերթագրված մեքենաների միջին առավելագույն երկարությունը մեկ ցիկլով k սիմուլյացիաներով (մեքենաների քանակով և մետրերով); - Հերթագրված մեքենաների առավելագույն երկարությունը կանաչ ազդանշանի սկզբում k սիմուլյացիաներով (ըստ մեքենաների քանակի); - Հերթագրված մեքենաների առավելագույն երկարությունը մեկ ցիկլով k սիմուլյացիաներով (ըստ մեքենաների քանակի): Հերթը մեկ ցիկլի համար այն հերթն է, որն առաջանում է կանաչ ազդանշանի սկզբում և մի շարք մեքենաներ, որոնք մոտենում են խաչմերուկին, մինչ հերթը անցնում է: Ժամանակի ավարտը, որի ընթացքում կանաչ ազդանշանին մոտեցող մեքենաները հաշվվում են Հավելվածում, այն պահն է, երբ կանաչ ազդանշանի սկզբում առաջացած հերթի վերջին մեքենան դուրս է գալիս: Կանաչ ազդանշանի սկզբում հերթի երկարության չափը կարող է օգտագործվել խաչմերուկներում լուսացույցի ազդանշանների օպտիմալ բնութագրերի կարգավորման համար, մասնավորապես առանձին ուղղություններով (ազդանշանային խմբեր) կարգավորման ժամանակ: Եվ մեկ ցիկլի հերթի չափը կարող է օգտագործվել խաչմերուկին մոտեցման լրացուցիչ երկարացման երկարությունը որոշելու համար, որը ներկայացվում է խաչմերուկի հզորությունը մեծացնելու նպատակով: Հերթագրված մեքենաների երկարությունը այս հավելվածում շատ մոտ է նրանց, որոնք ցուցադրվում են PTV Vissim մասնագիտացված ծրագրաշարով, և ամենափոքր շեղումները կարելի է տեսնել Hyper-Erlang բաշխման ժամանակ a=3 պարամետրով: Հավելվածը նախատեսված է երթևեկության կառավարման մասնագիտությունների ուսանողների, ասպիրանտների և ուսուցիչների համար. այն օգտակար կլինի նաև նախագծային կազմակերպությունների կամ խորհրդատվական ընկերությունների ճանապարհային ինժեներների համար:
